Контроллер ламп дневного движения

Звуковая индикация нужна исключительно при настройке параметров контроллера. При обычной работе контроллер не издает никаких звуков, за исключением оперативного его выключения (см. инструкцию). Если контроллер будет устанавливаться под капотом, то звук 100% не нужен - Вы его не услышите. Просим принимать это во внимание при создании заказа.

4. Для тех, кто опасается, что не сможет самостоятельно настроить желаемые параметры контроллера, может заказать индивидуальные настройки. Для этого в комментариях к заказу укажите какие настройки нужно поставить для Вас по умолчанию. При этом стоимость контроллера увеличится на 100 рублей.

При оформлении более одной единицы товара в одном заказе могут быть предоставлены скидки. Окончательная сумма будет направлена письмом при подтверждении заказа.

ВНИМАНИЕ!!!
При выборе оплаты "наложенный платеж" стоимость товара УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, скидки не предоставляется.

В случае заказа более одной единицы товара предоставляется скидка, которая будет рассчитана оператором после получения заказа. При выборе способа оплаты "Наложенный платеж" скидка не предоставляется. Стоимость заказа может быть изменена в зависимости от стоимости доставки. При приобретении больших партий скидка расчитывается индивидуально и покупателю присваивается уникальный промокод. Окончательная сумма будет направлена электронным письмом после обработки заказа.

Доставка транспортной компанией временно не предусмотрена.

Подробности в разделе "Оплата и доставка".

Версии контроллера LED и с зуммером абсолютно идентичны как по аппаратному, так и по программному обеспечению за исключением того, что в версии с LED в качестве внутреннего индикатора при программировании и изменении режимов работы (оперативное выключение-включение) используется светодиод, а в версии с зуммером - зуммер.

Если планируется установка контроллера под капот, то смысла заказывать версию с зуммером нет никакого. Звук зуммера при оперативном выключении-включении контроллера из под капота будет не слышен.

В случае если Вы не планируете оперативно выключать-включать контроллер (см. инструкцию), то так же нет никакого смысла заказывать контроллер с зуммером.

Основные особенности работы контроллера ламп дневного движения:

• автоматическое включение
• увеличение ресурса работы ламп
• экономия заряда аккумулятора
• увеличение ресурса генератора (актуально для отечественного автопрома)
  
• программируемые пользовательские настройки

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время. Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использования в движении (именно поэтому их также называют парковочными огнями).

Положения о дневных ходовых огнях по всему миру различны. Основными современными типами ходовых огней являются:

- Фары ближнего света, включаемые когда автомобиль заведён

- Фары дальнего света на пониженном напряжении (для снижения интенсивности света)

- Отдельные передние излучатели с определенными схемами распределения пучка и интенсивностью света

- Постоянная работа передних сигналов поворота

При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, а также в том, что при использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что позитивно сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом. Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими. Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства,выпускаемые в обращение, вполне законна и предусмотрена "Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств", утвержденным постановлением правительства РФ от 10.09.2009г. N720.

Предлагаемый контроллер ламп дневного движения (модуль включения дневных ходовых огней) предназначен для автоматического включения ламп в передних фарах автомобиля при его движении. Описание режима работы ламп дневных ходовых огней дано в ГОСТ Р 41.48-2004. Максимально близко по параметрам, указанным в ГОСТ без переделки автомобиля для использования в качестве дневных ходовых огней подходят лампы дальнего света фар, включенные не на полную мощность. Свет от ламп дальнего света направлен вверх и при дневном освещении более заметен, в отличие от света ламп ближнего света. В то же время, включенные не на полную мощность, они не ослепляют встречных водителей в светлое время суток. Данный контроллер ламп дневного движения (DRL) также может быть подключен к лампам ближнего света фар, противотуманным фарам, а также, к появившимся в последнее время в продаже, специальным светодиодным DRL. Контроллер не может непосредственно управлять газоразрядными лампами. Однако, он может использоваться для управления галогеновыми лампами дальнего света при установленных дополнительных газоразрядных лампах ближнего света.

Предлагаем посмотреть обзоры наших покупателей на youtube.

Установка и работа модуля ДХО на Renault Duster

Обзор и тест работы контроллера ламп дневного движения (ДХО) для Приоры

Наглядный тест Контроллера ламп дневного движения ДХО на Приору Dayling Running Light

Контроллер ламп дневного движения (ДХО) на Nissan

Контролер ламп дневного движения на VW Jetta 2

ДХО в ЛАРГУС из ДАЛЬНЕГО СВЕТА! Dayling Running Light

Установка контроллера дневных ходовых огней на Hyindai Grand Starex

ДХО на Mitsubishi Lancer X (дальний в пол накала)

Перед приобретением контроллера необходимо определиться с полярностью коммутирующего сигнала. Существуют 2 типа контроллера:

- с коммутацией плюса, когда в электросхеме автомобиля один контакт ламп постоянно находится на корпусе автомобиля (минус), а плюс коммутируется через реле или выключатель;

- с коммутацией минуса, когда в электросхеме автомобиля один контакт ламп постоянно подключен к плюсовой клемме аккумулятора, а минус коммутируется через реле или выключатель;
Мы, по мере поступления от покупателей, установивших себе контроллер, писем о положительной установке, заносим в список автомобилей информацию о типе применяемого контроллера. В этом же списке публикуются ссылки на описание установки контроллера на конкретную модель автомобиля.

Как самостоятельно определить необходимый тип блока управления дневными ходовыми огнями. 

Технические характеристики:

* Тип управляющего сигнала (один из, программируемое значение): - прямоугольные импульсы размахом 12/24 вольт; - изменение напряжения с 12/24 вольт до 0; - изменение напряжения с 0 до 12/24 вольт.

Состав комплекта.

Инструкцию по установке и настройке контроллера Вы можете скачать с нашего сайта.

Принцип работы.

Необходимым условием для включения контроллером дневных ходовых огней (далее - нагрузки) является одновременное соблюдение следующих условий:

- зажигание включено

- отсутствие сигнала на блокирующем входе

- наличие управляющего сигнала на информационном входе

При включении зажигания в автомобиле, подключенный к этой цепи контроллер включается, причем его собственный ток потребления минимален и составляет не более 8 mA. C выключением зажигания питание на контроллер перестает поступать, и ходовые огни в любом случае выключаются. При наличии сигнала на блокирующем входе (как правило, это - сигнал включенных габаритов, полярность может настраиваться - см. п.8 таблицы настроек) вне зависимости от наличия управляющего сигнала на информационном входе работающий контроллер не включает нагрузку, а если она была включена – выключает. Имеется возможность установить минимальную яркость при включенных габаритах. Эта функция будет полезна в случаях управления светодиодными полосками, чтобы исключить ослепления водителей в ночное время, обеспечив оригинальный вид своему автомобилю. Мрожно также примянить для дублирования лампы габаритов в фаре головного света. При отсутствии сигнала на блокирующем входе наличие управляющего сигнала на информационном входе расценивается работающим контроллером, как необходимость включения нагрузки. Тип и полярность управляющего сигнала могут быть определены пользователем (см. п. 4 таблицы настроек). По умолчанию подразумевается, что сигнал берется с датчика скорости – в этом случае наиболее эффективно могут быть задействованы все функции контроллера, связанные с анализом стоянки/движения/скорости автомобиля. Помимо датчика скорости, имеется множество других вариантов подключения информационного входа: к лампочке зажигания, к лампочке давления масла, к концевику или лампочке ручного тормоза, к концевику «D» или «P» селектора АКПП, к реле бензонасоса и др. – всё зависит от автомобиля и требований пользователя.

Функции контроллера.

- Плавное включение и выключение ламп DRL - для эстетики, а также увеличения срока службы галогенок (скорость включения и выключения задается пользователем, см. п.6 таблицы настроек).

- Включение DRL на заданную пользователем яркость (п.1 таблицы настроек) при поступлении управляющего сигнала (о начале движения автомобиля, см. п.4 таблицы настроек).

- Плавное уменьшение яркости DRL при кратковременной остановке (время задается пользователем, см.п.3 таблицы настроек) в 2 раза от заданного значения - для снижения нагрузки на генератор во время работы двигателя на холостом ходу.

- Плавное выключение DRL при длительной стоянке с заведенным двигателем (время задается пользователем, см. п.2 таблицы настроек).

- Выключение DRL при включении габаритов.

- Ручное оперативное выключение/включение DRL со световым сопровождением установленного режима работы с возвратом в режим автоматической работы при последующем включении зажигания.

- Возможность запоминания состояния контроллера при последующем включении зажигания (п.7 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена).

- Увеличение яркости ламп DRL при увеличении скорости движения автомобиля (п.9 и п.10 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена).

Особенности подключения.

- Подключение без разрыва штатной электропроводки на большинстве автомобилей с сохранением штатных режимов эксплуатации (моргание фар и т.п.).

- Отсутствие потребления при выключенном зажигании автомобиля.

- Отсутствие дополнительных (не предусмотренных заводской комплектацией автомобиля) органов управления.

- Установка пользовательских параметров (настраивается 12 параметров).

- В случае подключения информационного провода к датчику скорости, ручному тормозу или концевику селектора АКПП - при работе автозапуска двигателя DRL не включаются.

- Соответствие ГОСТ Р 41.48-2004 "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" и требованиям ПДД РФ.

Описание режимов работы контроллера DRL.

Контроллер работает следующим образом: При включении зажигания и запуске двигателя лампы DRL не горят. Таким образом, на автомобиле с включенной функцией автозапуска внешнее освещение гореть не будет (если информационный провод подключен к лампе давления масла или зарядки аккумулятора, то после запуска двигателя производится плавное загорание ламп DRL с задержкой включения, определенной в п.5 таблицы настроек).

Примечание. В случае подключения информационного провода к цепи, отличной от датчика скорости, алгоритм работы несколько изменится. Например, при подключении информационного провода к лампе давления масла, после запуска двигателя и погасания ламп, контроллер плавно включает DRL на заданную яркость, и гасит DRL после глушения двигателя. Полную функциональность контроллер приобретает при подключении информационного провода к цепи, в которой появляются импульсы с частотой, пропорциональной скорости движения автомобиля.

В случае подключения контроллера к цепи ближнего света фар имеется возможность изменять яркость свечения ламп при изменении скорости движения автомобиля (п.9 и п.10 таблицы настроек). При подключении контроллера DRL к лампам дальнего света не рекомендуется пользование данной функцией (установить значение п.9 равное значению п.1 таблицы настроек) с целью недопущения ослепления водителей встречных транспортных средств. При начале движения (в случае подключения информационного провода к концевым выключателям автоматической коробки передач – после установки селектора передач в положение “D” или после снятия с ручного тормоза - в случае подключения к концевому выключателю ручного тормоза) контроллер плавно (скорость включения задается в п.5 таблицы настроек) зажигает DRL на заданную пользователем яркость (по умолчанию 40%, п.1 таблицы настроек) и поддерживает этот режим во время движения. Габариты при этом не включаются. При кратковременной остановке (только при работе с датчиком скорости) контроллер спустя примерно 20 секунд (значение по умолчанию, п.3 таблицы настроек) плавно приглушает яркость DRL в 2 раза. Этим самым уменьшается нагрузка на генератор при работе двигателя на холостом ходу. В случае длительной остановки с запущенным двигателем (только при работе с датчиком скорости, ручным тормозом или АКПП) контроллер спустя примерно 2 минуты (значение по умолчанию, п.2 таблицы настроек) плавно выключает DRL. При начале движения контроллер вновь включает DRL на заданную пользователем яркость. Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 фары дневного движения должны быть включены в светлое время суток. При включении головного освещения, фары дневного движения должны быть выключены. При включении габаритов, контроллер отключает DRL и далее не вмешивается в работу штатной электроники автомобиля. В случае применения светодиодных полосок для сохранения оригинального дизайна автомобиля в темное время суток и для обеспечения комфортного вождения встречных водителей имеется возможность установить минимальное значение яркости при включенных габаритах (п.11 таблицы программирования). Имеется возможность оперативно отключить DRL. Для этого достаточно кратковременно включить-выключить габариты (если для управления габаритами используется самофиксирующая кнопка, то для оперативного выключения/включения контроллера необходимо слегка (не до конца) нажать на кнопку до включения габаритов, а затем ее отпустить). Контроллер однократно вспыхнет световым индикатором, что свидетельствует об отключении функции DRL. Контроллер отключает DRL и далее не вмешивается в работу штатной электроники автомобиля. При повторном кратковременном включении-выключении габаритов, контроллер дважды вспыхнет световым индикатором, что свидетельствует о включении функции DRL. Если при этом автомобиль находится в движении, то DRL плавно загораются. Имеется возможность запоминания состояния контроллера при последующем включении зажигания (п.7 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена, применяется в странах, где нет обязательного требования движения с включенными дневными ходовыми огнями).

Устройство выпускается с оптимально подобранными, заранее заданными параметрами. Для начала работы программирование не требуется. В любое время пользователь может изменить параметры, настроив работу контроллера по своему желанию. В случае задания параметров, при которых контроллер отказывается работать, либо функционирует некорректно, имеется возможность произвести сброс пользовательских параметров в заводские установки.

Гарантийные обязательства.

Срок гарантийных обязательств - 3 года. В течение этого срока изготовитель обязуется производить замену вышедшего из строя устройства бесплатно. Вместе с тем, гарантийные обязательства выполняются при соблюдении правил установки и эксплуатации. Срок гарантийного обслуживания исчисляется со дня покупки устройства. При наличии механических повреждений или других признаков неправильной эксплуатации производится платная замена.

Также мы предлагаем расширенную гарантию для контроллеров ламп дневного движения. Расширенная гарантия заключается в том, что в случае отказа контроллера после окончания срока гарантии, мы предлагаем его замену на новый контроллер за половину стоимости.

Обсудить контроллер можно на этом форуме.